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發表于: 2019-8-1 17:52:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序浏覽 |閱讀模式
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轉瞬之間,2019年已經過去了八個月,今天已經8月1號了,隨即進入秋季,離“藍天保衛計劃”的實施又近了一步,去年環保的停産、限産讓我們某些農資産品價格漲上了天,比如咪鮮胺、比如阿維菌素,所以每年的環保核查,都是我們農資渠道商最關注的話題。

當然,前年,去年很多地方的緊急停産被社會各界诟病,然後相關部門就在今年3-4月份的時候出了一個規定,該規定要求:“禁止緊急停工、緊急停業、緊急停産等情況”,但是環保的考核依然是對地方政府最嚴厲的考核,不讓緊急停産怎麽辦?到時候突然p2.5超標被中央點名怎麽辦?那就慢慢停嘛,有計劃的停嘛!所以今年的停産、限産就來的特別早,就在7月10號,山東的淄博就公布了停産、限産的方案:
 農藥論壇 forum

根據該方案,7月重點對PVC手套、有燃燒過程和氮氧化物排放的各類工業爐窯采取錯峰措施,8月重點對玻璃(含日用玻璃)、化工、制藥等行業采取錯峰措施,8月—9月重點對化工、水泥(不含粉磨站)等采取錯峰措施。

然後全國各地都開始響應了!

陝西寶雞市2019年工業企業夏季錯時錯峰生産工作全面開始,而且是從6月1號就開始。

河南鄭州涉VOCs排放工序實施錯峰生産,8時至18時停産。(很多農資的原料和有機農藥都屬于涉VOCs排放工序)

河南南陽市應急管理局組織各縣(區)開展互查工作,共部署8個小組同步推進,覆蓋16個縣(區)、28家生産企業、16個重大危險源抽查。對不符合安全生産條件的堅決停産、經整改達不到安全條件的堅決關閉。


河北省7月15日至10月15日,公安廳交通管理局聯合北京、天津、山西、內蒙古公安交管部門開展“除隱患、防事故、保大慶”華北片區區域聯合整治行動。

青海省全面啓動危險化學品安全生産風險監測預警系統建設。9月底前,省級危險化學品安全生産風險監測預警系統接入全省一、二級重大危險源企業視頻監控圖像和監測數據。

雲南省7月24日至9月23日,省安委辦對昆明市、曲靖市、紅河州、玉溪市、楚雄州等重點區域的化工企業和涉及空分裝置的企業進行排查。


給大家看這麽多數據,只是想告訴大家一個信號,今年的環保會來的更早,力度會更大,因爲不允許緊急停産,限産,職能部門爲了能通過環保的考核,不被環督察組點名,只能按計劃先停産、限産。

但是。

停産、限産還不是對化工企業最大的打擊,還不是我們農資渠道商今年最關注的話題,因爲很多地方今年又公布了限運!

最直接的一個就是湖北,因爲湖北是南北的交通要道,很多運農資的車都要經過湖北,尤其是江蘇浙江的産品要北上、要去西南,山東的産品要去廣西,四川的産品要出來,都會經過湖北,但是最近,湖北省公安廳、省交通運輸廳、省應急管理廳聯合最近出了一個《關于危險物品運輸車輛在湖北境內高速公路部分時段、路段禁止通行的通告》,通告要求從8月1號起,滬渝高速(G50)宜都站至白羊塘省界站、恩來高速(G6911)羅針田互通至鄂西南站、恩黔高速(S89)恩來恩黔互通至朝陽寺路段全天禁止危險物品運輸車輛通行。每日0時至6時,禁止危險物品運輸車輛在湖北境內高速公路通行。

不光湖北,再來看看其他的省份!

山東:
每日19時至次日淩晨6時禁止危險物品運輸車輛通行山東省境內高速公路。

安徽:
2點至5點,禁止危險物品運輸車輛通行。

江蘇:
每日淩晨2點至5點禁止各類載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品機動車通行省內各高速公路及普通公路、城市道路。

湖南:
高速上所有隧道,橋梁禁止危化品車通行;邵陽至懷化雪峰山段禁止危化品車通行。

江西:
0點至6點,禁止危險物品運輸車輛通行。

重慶:
0點至6點,禁止危險物品運輸車輛通行。

四川:
0點至6點,禁止危險物品運輸車輛通行。

河南:
晚7時至次日早7點禁止危化品車通行,19點前已經駛入高速公路的危險品車輛就近站口駛離高速公路。

陝西:
禁止危險化學品運輸車輛通行;陝北、關中,22點至次日6點禁止危險化學品運輸車輛通行。

山西:
22點至次日5點及全國公衆假日期間,禁止危險化學品運輸車輛在全省高速公路上行駛。

甯夏:
0點至5點,禁止危險物品運輸車輛通行。

甘肅:
0點至5點,禁止危險物品運輸車輛通行。

天津:
18點至6點,0點至6點,禁止危險物品運輸車輛通行。每日7點至19點,禁止危化品車在外環線上通行。

吉林:
每天18點至次日6點,禁止所有運輸危險化學品車輛進入,18點前駛入高速公路的運輸危險化學品車輛,可以繼續行駛,但在零時前須駛離高速公路或到服務區停放。

遼甯:
18點至6點,禁止危險物品運輸車輛通行。

黑龍江:
20點至6點,禁止危險物品運輸車輛通行。

內蒙古:
包頭,包頭西雙向全天禁止危險物品運輸車輛通行。


看來危化品車的司機以後出門得好好做做攻略了,這個省可以走,可能進入下個省,就是禁止行駛時間,心累。

農資産品基本都屬于危化品,尤其是一些農藥原藥和制劑,如果某地的高速禁止行駛,只能走國道或者繞道,都會增加時間成本和金錢成本。

所以今年下半年的農資的價格將會很嚴峻,雖然是淡季,但是很多地方還是需要用肥用藥的,在環保停産、限産和禁運、限運的雙從壓力之下,農資價格80%的幾率都會漲!

就拿磷化行業來說,自從上次黃磷的環保事件之後,目前可以開工的黃磷企業不到10%,所以黃磷的價格一直在2萬多以上,磷酸二氫鉀的價格自從漲上去之後,目前一直很堅挺,就算是因爲價格太高,很多膨果肥都被替換成了硫酸鉀和硝酸鉀或者水溶肥,銷量急劇減少的情況下,廠家就算是甯願不賣,都不降價,說明上遊的成本壓力是真的很大。

還有就是草甘膦、草铵膦、阿維、甲維鹽、咪鮮胺這些産品的行情還可能一直處于高位,因爲今年的環保核查就要來了!

所以,作爲農資渠道商千萬不要光顧埋頭拉車,也要經常擡擡頭看看路,行情的變化起伏影響著一年的收益,尤其是接近年底,又到了冬儲的時候,千萬記得多去了解行情,可能一筆貨,你都能賺往年一年的利潤!

合適的行情,合適的時間點,介入合適的産品,對渠道商真的很重要!
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